René Bouscat, né le à Thuir et mort le à Paris, est un général d'armée aérienne français, grand-croix de la Légion d'Honneur, médaillé militaire.

Biographie vignette|Chasseurs français Curtiss P-36 Hawk de fabrication américaine à Casablanca en 1941 : ils sont engagés dans la bataille de France en 1940 et dans la campagne de Tunisie en 1942-1943. vignette|Bimoteur MD Flamant lors d'une démonstration en 2010.

Né à Thuir dans les Pyrénées-Orientales, il participe avant les conflits mondiaux à des opérations coloniales et à une des croisières Citroën.

Ancien officier d'infanterie passé dans l'aviation durant la Première Guerre mondiale, il est chef de cabinet du ministère de l'Air en 1938.

Lors de la première mobilisation de 1939, il commande l'armée aérienne d'Afrique du NordPatrick Facon, Batailles dans le ciel de France: mai-juin 1940, éd. Pascal Galodé, 2010, puis, en 1940, les forces aériennes du groupe d'armées de l'Est. Mis en congé d'armistice par Bergeret, il entre dans la Résistance en 1941, devenant membre du réseau Alliance dont il dirige la branche algérienne. Chef d'état major général des forces aériennes françaises en , il fusionne les FAFL et l'Armée de l'air de Vichy.

René Bouscat est général d'armée aérienne, et chef d'état-major général de l'Armée de l'air du au , puis du au .

En tant que chef d'état-major général, le , il crée une « commission de dégagement » chargée de mener à terme l'épuration des cadres militaires commencée par le général Cochet. Il demande à la commission chargée du classement des officiers, présidée par le général Guillot, de juger d'abord de leur attitude patriotique entre 1940 et 1945, ensuite de leur aptitude professionnelle et enfin de leur potentiel militaire. Cependant, les listes dressées par la commission entrent en discordance avec celles établies par le ministre Edmond Michelet : celui-ci veut conserver au moins 80 officiers exclus par la commission Guillot et dont les compétences lui paraissent indispensables. Bouscat se montre solidaire de Guillot mais, après son départ en , son successeur le général Paul Gérardot réintègre les 80 « dégagés »Olivier Forcade (dir.), Éric Duhamel (dir.) et Philippe Vial (dir.), Militaires en République (1870-1962), Publications de la Sorbonne, 1999, . Comme chef d'état-major aérien, en 1946, une polémique oppose Bouscat au général Juin, chef d'état-major de l'armée de terre : Bouscat demande davantage de moyens financiers pour la reconstitution des forces aériennes alors que Juin réclame la priorité pour les forces terrestres et voudrait limiter l'aviation à un rôle d'appui tactique. Bouscat proteste contre un partage des tâches qui renoncerait à l'idée de supériorité aérienne et réduirait l'armée de l'Air à des missions de . La commission présidée par le général Guyot arbitre en faveur des thèses de JuinMaurice Vaïsse, L'armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954), Complexe, 2000, Marie-Catherine Villatoux, L'armée de l'Air face aux missions d'Union Française de 1946 à 1949 , Revue historique des armées, /1995, ..

Le plan d'armement de cinq ans présenté par Bouscat le doit s'adapter à ces exigences. Il est centré sur le MD 315, appareil de liaison et de transport adapté aux missions coloniales, qui doit relayer les Ju 52 récupérés sur la Luftwaffe : le MD 315 sera livré à 137 exemplaires. Un programme de chasseurs à réaction est mis à l'étude sans débouché immédiat.

Bouscat est Grand-croix de la Légion d'honneur (décret du ), et le devient titulaire de la Médaille militaire.

Distinctions

Ouvrages René Bouscat, Étude sommaire sur l'aviation marchande française, Éditions Ailes de France, 1942 René Bouscat, Quête malhabile, Éditions du Scorpion, 1961 René Bouscat, De Gaulle - Giraud, dossier d'une mission, Flammarion, 1967

Notes et références

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