Y-12 （中国語:、英語：Harbin Yunshuji Y12）とは、中華人民共和国（中国）が生産する高翼双発の多用途ターボプロップ輸送機である。製造は黒竜江省のハルビンにあるハルビン飛機工業集団（HAMC）田辺義明「最新・中国航空・軍事トピック 運12F」 『航空ファン』2019年5月号(通巻797号) 文林堂 P.124-125。
開発 中国が開発したY-11レシプロ双発輸送機の拡大改良型であり、原型機は1984年8月16日に初飛行し、12月には中国政府から型式証明を受領した。
設計 体はY-11と同じく、高翼配置の主翼を持つ機体で、エンジン、機体ともデ・ハビランド・カナダ DHC-6に極めて類似している。主翼は半片持ち式のため、支柱により支えられている。胴体断面は箱形で乗客数はY-11が7名であったものが大型化されたことで17名へと増加した。また乗客のかわりに1,700-1,900kgの貨物を搭載することもできる。脚は引き込み式に改良された。
エンジンはターボプロップエンジンに換装され、アメリカ製のプラット・アンド・ホイットニーカナダ PT6A-27を装着している。初期型は500軸馬力であったが、後期型は680軸馬力に出力が向上している。
運用 2016年にはアメリカ連邦航空局（FAA）からも型式証明を受領し、米露を含む30ヶ国以上で運用されている。様々な派生型が開発されており既に120機以上が生産され、中国国内以外にも南太平洋諸国などでコミューター路線に就航しているほか、軍隊で軽輸送機として導入されている。
諸元 (Y12-II) 乗員：2名 乗客：17名（最大19名） 機体長：14.86m 翼幅：17.235m 機体高：5.675m エンジン：プラット・アンド・ホイットニーカナダ PT6A-27(620馬力)双発 最高速度：292 km/h 航続距離：1,037 km 営業高度：7,000 m
運用者 軍事用使用国 - 2015年から2016年にかけて、Y-5の後継として12機のY-12(II)（Y-12D）を導入。輸送、空挺訓練を行うほか、特殊作戦にも使用可能とされる。さらに2022年にはY-12Eが導入された。
- 2016年7月に2機を受領。2023年時点で、ジブチ空軍が2機のY-12Eを保有。
- 2024年時点で、パキスタン空軍が3機のY-12(II)を保有。
- 2023年時点で、タンザニア空軍が2機のY-12(II)を保有。
民間用使用国 ：中国飛龍専業航空 : フィジー航空 : キリバス航空 : ラオス航空 : トンガ航空 ：MIATモンゴル航空
関連項目 中国機尖閣諸島領空侵犯事件
出典
参考文献
外部リンク
运-12运輸機 （中国語簡体字）